Toyota GT86 sada je oživljen agresivnijim izgledom, s većim središnjim usisom zraka koji jasno ističe nisku silueta automobila. Navedeno se savršeno nadopunjuje na novi dizajn s osvježenim LED dnevnim svjetlima i pokazivačima smjera, novim svjetlima za maglu i drukčijim branikom. Stražnji kraj također donosi nova LED svjetla i redizajnirani branik, a novi su i aluminijski naplatci.
Vezani sadržaj: Toyota GT-86, vozili smo
U kabini se puno radilo na osjećaju kvalitete: nova sjedala u kombinaciji koža-alkantara stižu kao opcija, dok su i ostale površine prekrivene mekšim, na dodir kvalitetnijim materijalom. Ukupan dojam svakako poboljšavaju i novi srebrni šavovi na sjedalima te sportski upravljač s integriranim kontrolama za audio sustav i postavljenim logom 86 na središnjem poklopcu.
Već prepoznata i hvaljena dinamika koja izdiže GT86 naspram konkurencije sada je dodatno poboljšana. Radilo se na ovjesu i amortizerima te je promijenjen hod opruga kako bi Toyotin sportaš bio agilniji nego ikad prije – isporučujući još veći vozački užitak.
Od svog lansiranja, GT86 imao je nekoliko angažmana u Toyotinim sportskim aktivnostima. Toyota Motorsport GmbH (TMG) razvio je dvije specijalne izvedbe za sportska natjecanja: GT86 CS-R3, rally automobil sa stražnjim pogonom, i GT86 CS-Cup razvijen isključivo za natjecanja na čuvenom Nürburgring Nordschleifeu.
