Autoceste FBiH: Završeno iskopavanje tunela Grab na dionici Tarčin – Sarajevo zapad

tunel

Na poddionici Suhodol-Tarčin autoceste Koridora 5c ostvaren je još jedan značajan uspjeh u izgradnji autocecste kao najvažnijeg infrastrukturnog objekta u BiH, saopćeno je iz Javnog preduzeća Autoceste FBiH. Završeni su radovi na iskopu tunela Grab, koji je dug oko 400 metara. Ovo je peti tunel na kojem su završeni radovi na iskopu na dionici Vlakovo-Tarčin. Ranije su već probijeni tuneli Vis, 25. novembar, Gaj i Igman.

Specifičnost ovog tunela je da, iako se radi o relativno kratkom objektu, postoji značajna razlika u dužini tunelskih cijevi, koja je nastala zbog konfiguracije terena. Tako je desna tunelska cijev duga oko 440 metara, a lijeva cijev je dužine blizu 400 metara.

„Posebnost ovog tunela je da on prolazi oko 25 metara ispod željezničkog tunela. Zbog toga su se radovi na iskopu odvijali veoma oprezno. Sve vrijeme iskopa tunela Grab željeznički saobraćaj se odvijao potpuno normalno“, istakao je Tarik Pihura, šef projekta JP Autoceste FBiH na poddionici Suhodol-Tarčin.

PROČITAJTE JOŠ:  Europu će skupo koštati sukob na Bliskom istoku

U toku proboja ovog tunela, radnici koji su angažovani na njegovoj izgradnji, iskopali su oko 70.000 kubnih metara materijala. Proboj tunela Grab vršen je savremenom austrijskom metodom gradnje. Ova metoda podrazumijeva da se nakon svakog koraka u iskopu tunela postavlja primarna podgrada, koja uključuje ugradnju armiranih lukova, kao i sidara, nakon čega se postavlja mlazni beton.

Paralelno sa iskopom tunela, počeli su radovi i na postavljanju sekundarne obloge, koja tunelu daje završni izgled. Do sada je postavljena oko polovine ove betonske obloge.

PROČITAJTE JOŠ:  Najava uzvratnih utakmica Kupa BiH: Borba za polufinale ulazi u završnicu

Dodatni izazov za građevinare predstavljao je geološki sastav terena na južnom portalu tunela. Zbog veoma lošeg kvaliteta materijala, južni portal lijeve tunelske cijevi je obezbijeđen sa dva reda šipova na koje je postavljena betonska greda. Južni portal desne tunelske cijevi je obezbijeđen posebno konstruisanim rešetkastim zidom visine oko 35 metara.

Poddionica Suhodol-Tarčin dio je dionice Vlakovo-Tarčin koja je duga ukupno 20 kilometara. Probojem tunela Grab JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar su načinile još jedan značajan korak ka ispunjenju cilja da do kraja ove godine u upotrebi bude 102 kilometra savremene autoceste na Koridoru 5c.

Foto: Arhiv

NAJNOVIJE

MOŽDA VAS ZANIMA

Zbog agresije na Iran prijeti nam nestašica metala

Zbog američko-izraelske agresije Iran je zaustavio prolazak brodova kroz...

Nermin Nikšić: Podržat ćemo privremeno smanjenje akciza

U sjedištu Vlade Federacije Bosne i Hercegovine danas je...

Europu će skupo koštati sukob na Bliskom istoku

Sukob Sjedinjenih Američkih Država i Izraela protiv Irana mogao...

Nova zaduženja u entitetu RS: Jučer se zadužili za još 75 miliona KM

Republika Srpska se u ponedjeljak dodatno zadužila emisijom tromjesečnih...

Uvodi se direktna avionska linija između Sarajeva i Tel Aviva?

Izraelska aviokompanija Israir planira u ljetnoj sezoni 2026. godine...