Pola stoljeća nakon što je prvi GTI izašao na ceste, Volkswagen se vraća jednom od svojih najradikalnijih koncepata.
Povodom 50. godišnjice oznake GTI, njemački proizvođač ponovo je u fokus stavio spektakularni Volkswagen Golf GTI Roadster, model koji je prvobitno nastao kao virtualni automobil za videoigru Gran Turismo 6.
Iako GTI danas prije svega vežemo za Golf, kroz historiju su ovu oznaku nosili i modeli poput Pola, Lupa, pa čak i Scirocca. Ipak, tri slova, Grand Tourer Injection, najviše znače upravo uz Golf, koji je od 1976. godine simbol sportskog hatchbacka za svakodnevnu upotrebu.
Od videoigre do stvarnog koncepta
Golf GTI Roadster je 2014. godine predstavljen kao koncept inspirisan digitalnim svijetom. I dok su mnogi mislili da će ostati samo virtuelna kreacija, Volkswagen je tada izgradio i stvarni primjerak.
View this post on Instagram
Za obilježavanje jubileja 2026. godine, Roadster je dobio novo izdanje u upečatljivoj zelenoj nijansi, koja podsjeća na ekskluzivnu tamnozelenu metalik boju korištenu za Golf GTI Edition 50. Time je jedan od najekstremnijih GTI projekata ponovo dobio pažnju javnosti.
Radikalni dizajn bez kompromisa
Za razliku od klasičnih GTI modela koji su zadržavali prepoznatljiv dizajnerski DNK, Roadster je otišao u potpuno drugom smjeru. Baziran na platformi Mk7 generacije, ali bez krova i stražnjih sjedišta, ovaj dvosjed je dobio potpuno novu karoseriju.
Masivni usisi zraka, agresivna hauba, ogromno stražnje krilo i vrata koja se podižu prema gore, poput onih na superautomobilima, jasno pokazuju da je riječ o konceptu bez kompromisa. C-stubovi su transformisani u roll bar konstrukciju, dok je kompletan izgled više podsjećao na trkaći prototip nego na cestovni Golf.
Brojke koje oduzimaju dah
Iako GTI tradicionalno znači pogon na prednje točkove, Roadster je prekinuo tu tradiciju i dobio 4Motion pogon na sva četiri točka, slično kao Golf R.
Ispod haube nalazio se 3.0-litarski twin-turbo V6 motor sa 510HP (konjska snaga) i 560Nm (njutnmetari/obrtni momenat), uparen sa sedmostepenim DSG mjenjačem (dvostrukim kvačilom).
Rezultat? Ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 3,6 sekundi i maksimalna brzina od 309 km/h.
Automobil je bio postavljen na 20-inčne felge s centralnim zaključavanjem, dok su ogromne kočnice i široke gume (235/35 naprijed i 275/30 nazad) dodatno naglašavale njegov trkaći karakter.
Iako bi se moglo očekivati da će verzija bez krova biti lakša, dodatni pogon na sva četiri točka i snažniji motor povećali su masu na 1.421 kilogram, što ga je čini težim od standardnog trovratnog GTI-ja te generacije.
Koliko daleko GTI može ići?
Za razliku od nekih drugih eksperimentalnih projekata, poput W12 Golfa s centralno postavljenim motorom, GTI Roadster je zadržao prednju konfiguraciju motora, ali je sve ostalo bilo podređeno performansama i vizuelnom efektu.
Iako nikada nije bio planiran za serijsku proizvodnju, ovaj model je pokazao koliko daleko Volkswagen može otići kada ne mora razmišljati o propisima, homologaciji i svakodnevnoj praktičnosti.
Od prvog Golfa GTI iz 1976. godine do današnjih modernih verzija, GTI je ostao simbol sportskog duha u kompaktnom pakovanju. Roadster je možda ekstreman izlet u svijet fantazije, ali savršeno pokazuje koliko snažno nasljeđe ova oznaka nosi.
