Cijena 169.000 eura (plus PDV) – Novi BMW M4 GT4

Upravo na vrijeme za 24-satnu utrku na Nürburgringu: Lansiranje u prodaju novo razvijenog modela BMW M4 GT4.

Kupci sada mogu naručiti novi model BMW M4 GT4, najnoviji model u asortimanu BMW Motorsport. Tehnološki napredan automobil završio je više od 20.000 kilometara testova, više sati u tunelu vjetra, opsežne provjere finog ugađanja i uspješne testne izlete u uvjetima utrke. Direktor BMW Motorsporta Jens Marquardt, zajedno s Dirkom Adorfom (GER), koji je bio intenzivno uključen u testiranje automobila kao razvojni vozač, pokrenuo je fazu prodaje tijekom ekskluzivnog eventa za kupce u Nürburgringu (GER). Model BMW M4 GT4, koji je spreman za korištenje zahvaljujući sveobuhvatnom početnom paketu, ima cijenu od 169.000 eura (plus PDV).

“Čak i nakon mnogo godina, lansiranje novog automobila i dalje je jedan od apsolutnih vrhunaca za mene kao voditelja BMW-a Motorsport”, izjavio je voditelj BMW-a Motorsporta Jens Marquardt na prezentacijskom događaju u tribini na stazi Nürburgring. “Početak prodajne faze nam pokazuje da smo postigli još jednu prekretnicu s modelom BMW M4 GT4. Radujemo se što ćemo vidjeti uspjeh automobil u rukama momčadi naših klijenata u 2018. godini. Nudimo našim kupcima sofisticiran i pouzdan GT4 automobil, koji uključuje sva stručna znanja BMW-a Motorsport, zajedno s jakim osnovama koje pruža model BMW M4 Coupé. Razvoj modela BMW M4 GT4 usredotočen je na kilometražu, troškovnu učinkovitost i jednostavnost održavanja.”

Tehnologija proizvodnje susreće inovaciju motorsporta.

To je zajamčeno primjenom dokazane tehnologije proizvodnje i inovativnih razvoja modela BMW M6 GT3. Motor i prijenos, uključujući kontrolnu elektroniku, usvojeni su iz modela BMW M4 Coupé (kombinirana potrošnja: 8,3 l/100 km, kombinirane emisije CO2: 194 g/km). Poklopac motora od ugljika dolazi iz modela BMW M4 GTS (kombinirana potrošnja: 8,5 l/100 km, kombinirane emisije CO2: 199 g/km). Osim toga, model BMW M4 GT4 ima vrata od ugljičnih vlakana, prednje razdjelnike  specifične za motorsport i stražnja krila, kao i trkaći ispušni sustav. Sjedalo, kočnice i kućište za pedale koriste rješenja koja su također uključena u vrhunski model u utrkama kupaca, model BMW M6 GT3. Unutrašnjost koncepta je dizajnirana isključivo za udobnost vozača, tako da se može potpuno usredotočiti na vožnju.

Inženjeri BMW-a otišli su u potpuno novom smjeru u smislu softvera za upravljanje motorom. Model BMW M4 GT4 prvi je automobil BMW-a Motorsport opremljen priključkom za povećanje snage motora, koji se može unaprijed programirati za različite razine performansi motora. Zahvaljujući sustavu koji je odobrila SRO Motorsports Grupa, i koji je dobro zaštićen od manipulacije, Plug-and-Play pruža BMW Motorsport kupcima sposobnost brzog i fleksibilnog reagiranja na promjene ravnoteže performansi u različitim utrkama.

Sljedeći veliki ispit: 24-satna utrka na Nürburgringu.

U posljednjih nekoliko mjeseci model BMW M4 GT4 je testiran od strane mnogih vozača BMW-a, junior vozača i vozača momčadi kupaca na raznim trkalištima, s različitim vrstama guma i u širokom rasponu vanjskih uvjeta. Svrha ovog ispitivanja bila je prilagoditi sve tehničke primjene, kao što su sustav dinamičkog nadzora stabilnosti (DSC) i sustav protiv blokiranja kotača prilikom kočenja (ABS), kako bi se što je više moguće zadovoljili zahtjevi motorističkih utrka. Automobil je već dokazao svoju pouzdanost i performanse u utrkama Nordschleife i 24-satnoj utrci u Dubaiju (UAE).

Izlet ovog vikenda na 24-satnoj utrci na Nürburgringu je sljedeći težak ispit u razvoju modela BMW M4 GT4. Dirk Adorf (GER), BMW Motorsport Junior vozač Ricky Collard (GBR) i Jörg Weidinger (GER), inženjer za testiranje i razvoj BMW-a M GmbH koji je i sam vrlo uspješan sudionik utrke BMW Sports Trophy već dugi niz godina, će iskoristiti klasik izdržljivosti kako bi dobili što više vrijednih znanja o novom automobilu. Utrkivat će se na 24-satnoj utrci na Nürburgringu zajedno s britanskim motorsport novinarom Jethro Bovingdonom (GBR) u medijskom automobilu modela BMW M4 GT4 uz podršku guma Hankook. Nikad prije novinar nije imao priliku voziti BMW automobil prije proizvodnje poput modela BMW M4 GT4.

Svatko zainteresiran za kupnju modela BMW M4 GT4 trebao bi kontaktirati putem elektroničke pošte na: M4GT4@bmw-motorsport.com

Zainteresirane strane u SAD-u trebale bi nas kontaktirati na:M4GT4_NA@bmw-motorsport.com

Tehnički podaci modela BMW M4 GT4: 

Dimenzije: 

Motor

Vrsta:                                                  Redni šesterocilindarski, četiri ventila

Tehnologija:                                      M TwinPower turbo tehnologija, izravno ubrizgavanje, Valvetronic

Kapacitet:                                          2.979 kc

Izlazna snaga:                                   Više od 431 KS (ovisno o ravnoteži performansi)

Upravljanje motorom:                  Elektronika proizvodnje motora – izlazna snaga pomoću priključka za povećanje snage može se podesiti prema definiranoj ravnoteži performansi

Ispušni sustav:                 Lagani ispušni sustav specifičan za motorsport

Spremnik

• FT3 sigurnosni spremnik

• Kapacitet: 125 litara (ovisno o propisima)

Šasija

• Šasija sa zavarenim sigurnosnim kavezom s DMSB certifikatom (u skladu s FIA propisima), proizvođača BMW Motorsport

• Krov, vrata i poklopac motora izrađeni od plastike ojačane ugljikovim vlaknima (CFRP)

• Makrolon® diskovi (grijani prednji disk)

• Motorsport prednji razdjelnici izrađeni od plastike ojačane ugljikovim vlaknima (CFRP)

• Motorsport stražnje krilo izrađeno od plastike ojačane ugljikovim vlaknima (CFRP), prilagodljivo

• Motorsport nosni aerodinamični profil izrađen od plastike ojačane ugljikovim vlaknima (CFRP)

• Sustav zračnog priključka

• Zaklopka s brzim otpuštanjem poklopca motora i modela sa stražnjim vratima

• Motorsport lagano ožičenje

Ovjes

• Kontrolne veze specifične za motorsport

• Podesivi motorsport stabilizatori sprijeda i straga

• Posebno prilagođeni motorsport amortizeri (Öhlins) sprijeda i straga

• Opruge, od kojih svaka na raspolaganju ima tri stupnja za prednju i stražnju osovinu

Prijenos

• 7-stupanjski prijenos s dvostrukom spojkom i motorsport softverom

• Mehanička blokada diferencijala sa zasebnim hlađenjem

• Izlazne osovine s cilindričnim ležajevima prilagođene za motorsport (stražnja osovina)

Sustavi pomoći

• Sustavi stabilnosti posebno prilagođeni za BMW Motorsport (DSC/ABS)

Kotači/Gume

• 11 x lakometalni kotači od 18 inča

• Dimenzije guma: 300/660 R18 (isporuka u Hankook gumama)

Kočnice

• 6-klipne, fiksne prednje čeljusti, AP Racing

• Promjer kočnih diskova: 390 mm

• 4-klipne, stražnje fiksne čeljusti, AP Racing

• Promjer kočnih diskova: 355 mm

• Balansne grede za podešavanje ravnoteže kočnica na prednjoj i stražnjoj strani

• Zračno hlađenje kočnica s dvostrukim usisavanjem